11 stvari koje putuju avionom čini se vašem tijelu

Iako je putovanje zrakoplovom uglavnom sigurno, na 35.000 stopa možete osjetiti neke ne baš ugodne nuspojave.

Nizak kisik može vas osjetiti pospano ili glavobolju




ne dobivanje na težini tijekom trudnoće

Milioni ljudi svakodnevno putuju avionom. Ako uskoro planirate biti jedan od njih, možda se nećete veseliti što vas nervozni zračni putovi često napuštaju. Osim gužve i stresa u zračnoj luci, putovanje na tako velikoj visini ima stvarne učinke na tijelo. Iako je barometrijski tlak u kabini podešen da spriječi visinsku bolest, i dalje možete osjetiti pospanost ili glavobolju. Niži tlak kisika koji se nalazi u kabini zrakoplova ekvivalentan je visini od 6.000 do 8.000 stopa, slično onome u Mexico Cityju, kaže Paulo M. Alves, dr. Med., Direktor zdravstvenog zrakoplovstva za medicinsku i putničku službu za sigurnost MedAire. Parcijalni tlak kisika pada u skladu s tim, stvarajući blagu hipoksiju (nizak kisik), što može izazvati glavobolju kod nekih osjetljivih pojedinaca. Jedno istraživanje iz Velike Britanije pokazalo je da je razina kisika u putnicima pala 4 posto, što bi moglo predstavljati zabrinutost ako imate srce ili problemi s plućima. Pijte puno vode i izbjegavajte alkohol i kofein da biste spriječili glavobolju. Evo još nekoliko načina kako osigurati da se ne razbolite na dugom letu.



Sakupljanje krvi u nogama moglo bi ih natjerati da nabreknu - ili još gore



Satima i satima sjediti u uskim četvrtinama može utjecati na protok krvi kroz vaše tijelo, što dovodi do oticanja u stopalima i gležnju. Također je dobro utvrđeno da se rizik od stvaranja krvnih ugrušaka zvanih duboka venska tromboza (DVT) povećava kada krv ne cirkulira dobro, kao što se događa tijekom putovanja avionom. U tom su položaju vene na našim nogama komprimirane i protok krvi kroz njih je usporen, kaže dr. Alves. Iako često čujete savjet kako ustati i prošetati, dr. Alves kaže da to može uzrokovati prometne gužve ako previše ljudi to učini odjednom, a može biti i opasno u slučaju neočekivanih turbulencija. Prosječni putnici bez ikakvih rizičnih čimbenika imali bi koristi od jednostavnih pokreta gležnja - rotacije, savijanja, izduživanja - koji se mogu izvoditi u svom sjedištu što je češće moguće, kaže on. Čimbenici rizika za DVT uključuju pretilost, trudnicu ili porođaj, tablete za kontrolu rađanja, starije od 40 godina ili ozbiljnu medicinsku bolest. Osobe s temeljnim čimbenicima rizika za DVT imaju koristi od kompresijskih čarapa, a za neke s visokim rizikom može se ukazati čak i upotreba antikoagulacijskih lijekova, kaže dr. Alves. Razgovarajte sa svojim liječnikom ako imate jedan ili više faktora rizika i planirate let u skoroj budućnosti. Prethodno se suočite s potencijalnim zdravstvenim problemima jedan je način da se stres smanji na putovanju zračnim putem.

Možete dehidrirati



Zrak koji udišete u kabinu aviona zapravo dolazi izvana, a zrak na toj visini ima vrlo malo vlage. Taj je zrak vrlo suh, a vlaga je ispod 10 posto, kaže Quay Snyder, dr. Med., MSPH, predsjednik i izvršni direktor savjetodavne službe zrakoplovne medicine. „Dehidracija može dovesti do osjećaja umora, posebno u kombinaciji s sniženim tlakom zraka u kabini. Medicinski uvjeti i neki lijekovi mogu pogoršati ove osjećaje. Najbolji način za sprječavanje dehidracije, prema časopisu Everyday Health, je piti puno vode, čak i prije nego što se ukrcate u avion. Donesite svoju bocu vode kako se ne biste morali pouzdati u stjuardesa da biste je dobili za vas. (Samo ga nemojte ponovo puniti u sudoper u kupaonici, gdje voda nije pitka.) Aerospace Medical Association također preporučuje upotrebu kapi za oči za ublažavanje suhih očiju i razmislite o fiziološkim sprejevima za nos (isprobajte ovaj ovdje) kako biste pomogli presušenim nosni prolazi i sprečavaju krvarenje iz nosa.

Promjene tlaka u kabini čine vas plinovima

Ne samo zamišljate kako prste među svojim kolegama putuju - studije su pokazale da se u zraku povećava nadutost. Aerospace Medical Association kaže da se plinovi u našem tijelu mogu povećati i do 25 posto! „Iz fizike znamo da se plin obično obrnuto širi na pritisak“, kaže dr. Alves. Stoga, dok se penjemo na let, vanjski tlak se progresivno smanjuje, a bilo koji plin zarobljen u našim tjelesnim šupljinama će se u skladu s tim proširiti. To uključuje i plin u vašim crijevima, što može dovesti do napuhavanja i poriva da se puše vjetar. Pa što bi trebao učiniti? Ako ga držite nije dobro za vaše tijelo, pa ako osjetite pritisak, najbolje je pustiti ga - u toalet, ako je moguće. Usput, ovo je apsolutno najbolje vrijeme za korištenje kupaonice aviona.



Promjene tlaka zraka uzrokuju da vam uši popucaju

Uz porast plina u crijevima, uši će vjerojatno osjetiti učinke promjene tlaka u zraku. Kako se uspinjemo, plin se širi, prisiljavajući da se bubnja opna ispupči prema van, što nam daje onaj poznati osjećaj pritiska, kaže dr. Alves. To traje sve do trenutka kada zarobljeni zrak izlazi kroz Eustahijevu cijev u našu ždrijelu i uši se vraćaju u normalu. Žvakaća guma je korisna u ovom procesu. Za vrijeme spuštanja događa se suprotno: Tlak zraka raste, tako da treba više zraka vratiti u srednje uho. To se postiže gutanjem ili zijevanjem, kaže on. Drugi način da to učinimo je lagano istiskivanje zraka iz pluća, prekrivanjem nosa i usta tako da se zrak kroz silu uvrsti kroz Eustahijevu cijev u srednje uho, izjednačavajući pritisak opet. Srećom, ovaj privremeni pritisak u ušima pobijedio je ne imati trajnu štetu.

Vaš se okusni pupoljci mogu dosaditi

Ta hrana iz aviona možda i nije toliko gusta i ukusna kao što mislite. Zrak s niskom vlagom koji u zraku udišete isušuje sluznicu usta i nosa, što može utjecati na vaš ukus. Studija Lufthanse otkrila je da je percepcija slatke i slane hrane opala za 30 posto u simulaciji putovanja zrakom. British Airways nedavno je pokušao dodati kiseli japanski okus umami kako bi spriječio ovo, ali također možete pomoći reaktiviranju svojih okusnih pupoljaka ispijanjem vode. Suha usta mogu smanjiti osjetljivost na okus, ali okus se vraća hidratacijom, kaže dr. Snyder.

Smjene zraka mogu uzrokovati zubobolju

Iako su manje uobičajene, promjene plina u našem tijelu mogu utjecati čak i na naše zube, jer plin ostaje zarobljen u ispunama ili šupljinama. Jedan od nedostataka zubobolje u zrakoplovu je - za razliku od bolova u ušima ili bolova u sinusima - malo je što možete učiniti da to spriječite, rekao je Thomas P. Connelly, DDS, za huffingtonpost.com. Drugim riječima, žvakaća guma ili gutanje neće ublažiti pritisak u vašem zubu. Zbog toga je putovanje avionom s zuboboljom pravi problem. Tijekom leta možete uzeti lijekove protiv bolova poput Tylenola kako biste ublažili simptome, ali ako vas je čak i malo zubobolja, posjetite svog stomatologa prije nego što planirate letjeti. Obavezno ne radite ove pogreške prije leta.

Vaša koža gubi vlagu

Drugi učinak zraka iz aviona je suha koža. Dehidracija može dovesti do suhe kože i ispucalih usana, iako je većina izloženosti zrakoplovima vremenski ograničena, kaže dr. Snyder. Vlažeći losioni prije letenja mogu ublažiti ove učinke. Losioni su bolji od hidratantnih magla koje će se tek usisati na suhi zrak, rekao je stručnjak za njegu kože Renée Rouleau za refinery29.com. Držite pitku vodu kako biste hidratizirali cijelo tijelo i umijte lice kad siđete iz aviona - Rouleau kaže da piling može pomoći da se riješite nakupljanja mrtvih stanica sa suhe kože što može, ironično, dovesti do akni. Evo još savjeta za njegu kože u avionu.

Mogli biste razviti loš zadah

Kad se usta osuše u avionu, nemate toliko sline što može potaknuti rast bakterija i dovesti do lošeg zadaha. Ako niste jeli, pogotovo ako ne pijete puno vode, kasnije biste mogli imati sekundarni izlazak jutarnjeg daha. Šećerna pića i brza hrana također ne pomažu u problemu. Kombinacija suhoće usta i četkanja zuba na dugim letovima može pridonijeti lošem zadahu, kaže dr. Snyder. To možete otkloniti tako da nanesete četkicu za zube (neke aviokompanije vam je isporuče čak) i ostanete hidrirani.

Letenje na velikim daljinama odbacuje vaš cirkadijanski ritam

Govorimo o mlaznom zaostajanju. Izlučivanje hormona, pospanost, budnost i osjećaj gladi, između ostalih funkcija, ovise o našem unutarnjem satu, objašnjava dr. Alves. Putovanje u drugu vremensku zonu baca nas i trebamo vremena za resetiranje sata. Pravilo je da nam treba oko jedan dan za svakih satnu vremensku zonu koju pređemo, tako da će nakon šestosatnog transatlanskog leta trebati oko šest dana da se naši ciklusi u potpunosti sinkroniziraju s lokalnim vremenom, on kaže. Pa što možete učiniti ako vaše putovanje traje samo tjedan dana ili kraće? Na brzom preokretu, često je bolje ne pokušavati se istinski prilagoditi novoj vremenskoj zoni, jer je s fiziološkog stajališta potpuna prilagodba nemoguća, kaže on. S druge strane, ako želimo maksimalizirati boravak na turističkom putovanju, bolje je pokušati se prilagoditi što je brže moguće, postignuto izlaganjem suncu i fizičkim aktivnostima na otvorenom. Zato što se bolje prilagodimo dulji umjesto kraćeg dana, letjeti od istoka ka zapadu je lakše nego letjeti sa zapada na istok. Naučite još nekoliko načina kako se brzo oporaviti od mlaznog zaostajanja.

Možda se zapravo ne razbolite

Iako zaraze zrakom uspijevaju u okruženjima s niskom vlagom poput zrakoplova, rizik od obolijevanja od aviona zapravo je nizak zbog korištenih HEPA filtera. Prednost je u tome što se zrak u kabini izmjenjuje češće nego u većini industrijskih zgrada, škola ili domova, kaže dr. Snyder. „Ovaj tečaj zajedno s obrascima filtriranja i cirkulacije smanjuje rizik od zračnih infekcija u zrakoplovima od drugih putnika ili posade u usporedbi s neletjelim okruženjem. Osim ako ne sjednete pored nekoga tko kašlja ili kihne u vaš zrakoplov. osobni zračni prostor, ne biste se trebali previše brinuti da se razbolite. No, pokazalo se da bakterije žive na površinama kabine, pa ih često perite ruke i držite ih ispred očiju, ušiju, nosa i usta. Evo još nekoliko načina Dalje, naučite stvari koje nikad i nikada ne biste trebali raditi u avionu.